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原创 汽车厂商巧借“汽车下乡”之名,行降价之

添加时间:2019-03-09

汽车K线依据部分汽车上市公司布告,以及交强险上牌数据分析,多数车企2018年企业库存跟经销商库存都应引起警惕,尤其是经销商端,危险更大。

2018年对中国汽车行业而言是刻骨铭心的一年。也难怪,去年下半年就有不少汽车厂商再次将渴望寄托在国度出台增进汽车消费政策上。诚然多部委结合表示政策将出台,但一些企业却似乎已经等不迭了,在具体细则没出台之前,就开始自行“补贴”。

今年,这种颓势好像愈演愈烈。根据中汽协发布的数据,2019年1月,乘用车累计销量为202.11万辆,环比下降9.49%,同比下降17.71%,为2013年以来最低的1月销量。

根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的数据,去年中国汽车产量为2781万辆,同比下降4.2%;销量为2808万辆,同比降低2.8%。产销量双双同比下滑,尚属我国汽车行业1990年以来首次。

导读:汽车市场遭遇“寒冬”,时隔10年,中国再推“汽车下乡”政策,固然详细实行政策细则并未真正落地,但部分车企已经开端假借其名自行“补助”,这是在巧借“汽车下乡”之名,行降价之实?但消费者需要留心的是,部门厂商借机在清理库存车。

2019年1月28日,国家发展改革委牵头10部委联合宣布了《进一步优化供给推动破费平稳增添促进形成富强国内市场的履行打算(2019年)》其中提到重启汽车下乡政策。

中汽协秘书长助理徐海东表现,预计2月汽车销量将持续降落趋势。为提振花费,春节前有关局部决定,重启“汽车下乡”政策。